今回のロックダウンにより、輸出入事業(yè)および國內(nèi)輸送が大きな影響を受けました。

まず、ほとんどの日系企業(yè)は太倉、昆山、無錫などの上海周辺地域に生産拠點(diǎn)を設(shè)けており、上海ロックダウンによる工場閉鎖はありませんでした。しかしながら主要部品や原材料の多くは、海外から上海港や近隣の港を経由して輸入されています。そのため輸送や生産などの円滑なサプライチェーンを維持する方法が最大の課題となりました。

多くの日系メーカーは中國で大きな市場シェアを持っており、製品のコアコンポーネントの一部は日本から輸入され中國國內(nèi)で組み立てられています。4、5月の流行期間中は、通関への影響を最小限にするべく、弊社の稅関業(yè)務(wù)スタッフ2名を外高橋稅関に常駐させ対応しました。

その際、特に商品の種類が多いときには、稅関の管理?検査が行われることが多く、通関手続きを円滑にすすめるため都度稅関職員と協(xié)力し數(shù)量計(jì)算、説明、整理、消毒を?qū)g施しました。同時(shí)に、業(yè)界における獨(dú)自のネットワークと地域における優(yōu)位性を最大限に活用し、通行証付きの輸送トラックを配備し、上海港から指定された生産拠點(diǎn)への輸送を可能にすることによって、お客様の生産プロセスに貢獻(xiàn)することができました。

2022年4月 上海稅関で作業(yè)に従事する亞東盛の従業(yè)員

東南アジアに生産拠點(diǎn)を持つ日系企業(yè)の場合、原材料の一部は中國で購入されベトナムやタイの工場に送られます。しかし、購入する原材料の種類はとても多く、數(shù)量も不確かであるため、決済、倉庫管理、QC、梱包、LCL、通関の過程で全面的なサポートが必要となります。そこで、ロックダウン期間中は上海港の輸出効率が非常に低くなってしまったこともあり、グループの各支店に原材料業(yè)者付近の港に一時(shí)的に倉庫管理システムを設(shè)置するよう要請しました。結(jié)果、お客様は自社の出荷基準(zhǔn)に沿って原材料を出荷でき、海外生産拠點(diǎn)が正常に機(jī)能できるよう、輸出プロセスに貢獻(xiàn)することができました。